民国航空邮票值钱吗？
先说结论，民飞机票实寄片是民国邮政发行的最早的一种“航空邮资”（其实应该叫“航空挂号邮资”），价值比同期普通信件要高一些；但单套售价一般不会太高，超过100元一套的算是比较稀有且品相好的了。下面简单讲讲为什么这样。
先说概念，什么是“航空邮资”呢？ 这是指因邮件在递送过程中需要进行空中运输而额外收取的费用，分为“航空挂号邮资”和“航空包裹邮资”两种。前者是指信函、明信片等小件邮件在递送过程中需要经航空运输时所收取的费用；后者是指包裹等在递送过程中需要经航空运输时所征收的费用。 目前能看到的最早的“航空挂号邮资”发行资料，见于1932年6月22日中央社发布的《“航空邮电”开始收报》一文中： “中国民航总局”于5月底开始在汉口、南京两地试办以“航空”投递邮政信件。8月起又在洛阳至西安间开通一条邮路，用飞机投递西安附近各县城的信件。 注意这篇文章里的关键信息——这是“试办”，这说明当时国内对于“航空邮资”的征收尚处于实验阶段。而且根据文章所说，这段时期的“航空邮资”是用邮政部门的自备飞机(或由其他航空公司提供飞机)和职工投递的，也就是说这些邮件并不通过邮局营业网点进行发售，而是直接发给用户。这就导致了这种形式的“航空邮资”无法像普通挂号信件一样取得贴有加盖邮政部门戳记的收据作为凭证——这也为后来“航空邮资”的正式发行创造了条件。
1934年7月，国民政府交通部对“航空邮电”进行正式改革，将原来自行经营的“航空邮务”改组为“中央航空邮政局”，同时颁布了新的《航空邮资表》并予以公告 这次改革的主要内容包括： (一)取消原自行经营方式下的“邮费”和“杂费”项下各项费用，统一按“航空邮资”收取。
(二)修订各类邮件的收费标准，除保留部分邮运成本较低的函件业务外，绝大部分邮路均改用航空运输。
（三）重新划分省区之间的邮区界限并严格限制免费邮寄物品的范围等。 这次改革确定了“航空邮资"在邮政系统中的正式地位，同时也使得此前“试办”阶段的诸多不足得以完善。
因此我判断题主所说的“民国航空邮票”应该就是指这一时期的“航空邮资”。