航空钞有收藏价值吗？
我们要弄清楚一个概念，什么是“钞”，什么又是“币”。 央行发行的纸币（包括钞票和硬币）我们称之为“币”；而企业或个人因为某种用途发行自己的“钞”，我们就叫它“票”。 我们平时说的人民币，指的是纸币和硬币，它们都是由央行发行的，属于国家法定货币，受《中国人民银行法》和《人民币管理条例》保护并约束。 而航空支票、礼品券、彩票等等，这些都是企业或团体自行发行，不具备“国家法定货币”的资格，只是“一种支付手段”而已。
这类“钞”有一个很明显的特征，那就是不流通！或者说很少流通。之所以能实现支付功能，不过是得益于国家的信用背书而已，其实质是银行转账或汇款，是银行信用在发挥效力，而不是国家信用。所以，这种“钞”的发行量取决于它的使用需求，需求大就印制多，需求小就印制少。比如，某航空公司要发一笔员工福利，发多少钱呢？取决于单位一年下来总共收入了多少，这些收入进账后先扣除掉支付给职工的工资、奖金等，剩下的钱才能用来发放福利。
如果企业效益好，进账多，支出也相应增加，那么留给员工的就少了；反之，如果企业效益不好，甚至亏钱，那么发给员工的就更少，或者干脆就不发了，改日再发。当然，企业效益好未必就会多发，例如某些国有企业可能会把利润都上交了，留在职工手里的就很有限了……总之，这种“钞”的发行量十分灵活，完全取决于企业的经营状况。也就是说，它在一定范围内是可以调节的。
说到这里，航空钞是否有收藏价值的这个问题似乎已经有了答案。不过需要指出的是，这并不妨碍那些企业为了宣传自己而大量印刷，毕竟有国家信用背书，人们也不会怀疑其真实性——就像真钞一样。只是这种大量印制可能带来的通货膨胀问题，最终还是要由国家来买单。