实寄封邮戳有收藏价值吗？
邮戳，作为记录邮寄过程的符号，与邮政运输工具的变革和发展有着千丝万缕的联系；邮戳，也作为信息传播的方式之一，与社会的发展和进步有着密切的关系。研究新中国邮政发展进程、研究邮戳上的历史印记，可以从中得到许多启迪。 新中国的邮戳分为邮政日戳和邮筒戳两种，分别盖在邮件发、到处理过程中以及投递前的封装上。
1949年新中国成立初期，全国有邮政机构257个，职工8.5万人，邮政网点从解放初期的6000多个，发展到1953年的1万个，全年邮政业务总量为2.2亿元（旧人民币），平均每日收入约55万元。当时全国的邮路里程也只有11万公里。
1955年全国邮政工作会上，提出“邮政工作必须走高速度发展的道路”，从此我国邮政开始大规模投资建设，发展速度迅速提升。1959年我国第一辆邮政汽车投产，随后邮政航空快递应运而生（注：中国邮政航空开通于1949年，但当时仅从事民用快递业务，直到1979年才恢复邮政航空快递业务并改名为速递局）。
进入21世纪以后，随着互联网技术的广泛应用，给传统行业带来了巨大的冲击，但是邮政作为特殊公共事业单位，一直承担着为人民群众提供基本信件和报刊的寄递服务的社会责任，坚持着实体营业网点的运营，尽管网上营业厅和自助服务设备的普及应用，使网营业务量比重不断增加，但由于地域和服务项目的局限，仍无法改变网点线下实体运营的性质。
目前在新中国成立初期留下的为数不多的邮政老网点中，很多都已成为当地标志性建筑，成为时代变迁的历史见证。这些被称做“百年老的邮政大楼”，如今多已停止使用，但留下的一枚枚印有不同年代图案的邮戳，却永远铭刻了邮政人不辱使命追求卓越的初心。